Il est urgent d’accélérer la décarbonation de l’aviation
Il est urgent d’accélérer la décarbonation de l’aviation
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3 %
des émissions globales proviennent des émissions de CO2 de l’aviation
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22 %
des émissions globales en 2050 proviendront de l'aviation si rien n'est fait pour atteindre l’objectif de 2°C de l’Accord de Paris
Bien qu’aujourd’hui les émissions de CO2 de l’aviation ne représentent que 3 % des émissions globales, celles-ci devraient considérablement croître si aucune mesure n’est prise par les acteurs du secteur. En effet, si cette industrie venait à être la seule à ne pas mettre en œuvre une feuille de route efficace en faveur du climat pour atteindre l’objectif de 2°C de l’Accord de Paris, ses émissions de CO2 pourraient représenter jusqu’à 22 % des émissions mondiales en 2050.
L’urgente nécessité de réduire ces émissions exige dans un premier temps que chaque acteur mesure son empreinte carbone avec précision pour ensuite construire une trajectoire rationnelle de décarbonation vers la neutralité carbone. Seule une telle approche aura un impact à court et long terme.
S’ils se concentrent sur leurs émissions de scope 3, les aéroports pourront avoir un impact significatif sur la décarbonation du secteur.
Pour les aéroports, les émissions de scope 3 représentent les émissions indirectes générées par des acteurs tiers. Elles proviennent principalement des mouvements des avions (décollage, atterrissage, roulage et opérations du groupe auxiliaire de puissance), de l’assistance de véhicules tiers, ainsi que des trajets allers et retours des passagers et du personnel en direction des aéroports.
En raison de leur positionnement central dans la chaîne de valeur, les aéroports peuvent devenir des catalyseurs clés pour la décarbonation du secteur, à condition de parvenir à s’attaquer à ces émissions indirectes, responsables de 95 % des émissions des aéroports. Par ailleurs, concentrer les efforts sur les émissions de scope 3 permettrait un partage de la donnée plus efficace entre tous les acteurs de l’aviation.
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95%
des émissions des aéroports sont des émissions indirectes
Grâce au développement au fil des années d’une expertise solide, d’un large réseau et de capacités construites en interne en science des données, Ardian se positionne comme l'un des gestionnaires d'actifs pionniers pour accompagner les aéroports à relever ce défi technologique.
Dès l’origine, Ardian a co-développé Ardian Air Carbon avec les aéroports de son portefeuille, avec l’ambition de l’étendre au-delà de ses actifs
Dès l’origine, Ardian a co-développé Ardian Air Carbon avec les aéroports de son portefeuille, avec l’ambition de l’étendre au-delà de ses actifs
Projet étudiant initié en interne en 2019, Ardian Air Carbon est aujourd’hui un outil industrialisé. Il repose sur deux fonctionnalités principales : Estimate et Project. D’une part, Estimate permet aux aéroports de suivre automatiquement leurs émissions de CO2 à partir de données opérationnelles en temps réel, ce qui le différencie des autres solutions disponibles aujourd’hui sur le marché. La méthodologie adoptée se base sur les normes publiques de l’Airport Carbon Accreditation (ACA). D’autre part, Project offre aux gestionnaires d’aéroport une vue réaliste de la trajectoire des émissions sur les six prochains mois, avec un horizon possible jusqu’à dix ans.
Le premier avantage pour les gestionnaires d’aéroport utilisant Ardian Air Carbon est de surveiller leurs émissions de scope 3 et d’évaluer l’impact des différentes actions qu’ils pourraient entreprendre. L’autre avantage est de faciliter l’accès à des niveaux d’accréditation supérieurs au sein du programme de l’ACA, notamment grâce au reporting automatique qui fait gagner beaucoup de temps à ses équipes.
De nombreuses actions doivent être menées pour atteindre le niveau 4+ de l’ACA, et Ardian Air Carbon est un excellent outil pour y parvenir puisqu’il permet de se concentrer réellement sur les émissions de scope 3.
À plus long terme, l’ambition d’Ardian Air Carbon est de devenir la plateforme de référence qui accélérera la convergence du secteur aérien vers l’adoption des standards de l’ACA et donc la transition vers une aviation neutre en carbone. Aussi Ardian Air Carbon a été conçu de manière à pouvoir être déployé facilement dans les aéroports en seulement quelques jours.
Ardian a co-développé et testé cet outil en étroite collaboration avec les aéroports italiens de son portefeuille. Ceux-ci l’exploitent déjà tous (l’Aéroport de Turin, l’Aéroport de Malpensa - Milan, l’Aéroport de Linate - Milan et l’Aéroport de Naples) et un déploiement pilote est en cours avec un premier aéroport en dehors de son portefeuille : l’Aéroport International de Keflavik. La prochaine étape consiste à multiplier de tels partenariats pour continuer à développer Ardian Air Carbon.
Ardian Air Carbon est une bonne illustration des investissements responsables d’Ardian
Ardian Air Carbon est une bonne illustration des investissements responsables d’Ardian
Depuis quinze ans, Ardian a adopté une approche de ses investissements responsables et de long terme, privilégiant une stratégie de co-construction avec les entreprises de son portefeuille en matière d’ESG. L’implication des équipes développement durable et énergies des aéroports dès l’origine du projet traduit parfaitement la philosophie d’Ardian au travers de la conception d’Ardian Air Carbon : une plateforme novatrice pour les aéroports, par les aéroports.
Plus largement, tous les actifs du portefeuille d’Ardian bénéficient d'un solide réseau de partenaires pour atteindre plus rapidement leurs objectifs climatiques et ESG. Concernant le secteur de l'aviation, Ardian a créé un groupe de travail sur les transports (Transport Working Group) afin de partager entre membres des bonnes pratiques en matière de décarbonation, d'accélérer la réduction de leur empreinte carbone et de renforcer la résilience du secteur.
Nous vous conseillons de lire ou de relire notre dernier article de la série "The Fight for a net-zero aviation" :
